Любой общественный транспорт – зона высоких санитарных рисков.
Обнаружение в салоне автобуса или вагона поезда клопов, тараканов, блох – это уже санитарно-эпидемиологическая угроза. Дело в том, что вредители выступают переносчиками заболеваний, их укусы могут вызывать аллергические реакции, а сам по себе факт их присутствия наносит ущерб репутации перевозчика.
Именно поэтому регулярная и тщательная дезинсекция – обязательная мера, направленная на обеспечение безопасности пассажиров и сохранение доверия к компании.
Особенности и сложности дезинсекции в транспорте
Обработка салонов транспорта кардинально отличается от дезинсекции статичных помещений. Сопряжена она со следующими трудностями:
- Высокая плотность посадки и наличие «труднодоступных» зон. Большое количество сидений, креплений, полок и отсеков создает укромные места, идеальные для укрытия и размножения насекомых. Щели в обшивке, пространства под сиденьями, вентиляционные каналы – все это требует скрупулезного внимания. И естественно, с последующей санитарной обработкой.
- Постоянный пассажиропоток. Каждый заходящий в транспорт потенциально может принести насекомых, что создает перманентный риск повторного заражения.
- Разнообразие материалов отделки. Салон состоит из разных материалов, и каждый из них по-разному взаимодействует с инсектицидами. Этот факт требует тщательного подбора препаратов, которые будут эффективны, но при этом не нанесут вреда отделке.
- Мало времени на работу. Транспортные средства работают по жесткому графику, что оставляет весьма лимитированное окно для проведения дезинсекции.
Основные методы дезинсекции автобусов и поездов
Для обработки транспорта придусмотрены свои методы и подходы, которые, к слову, часто сочетаются – для максимальной эффективности. Ниже – их перечень:
- Холодный туман. Инсектицид распыляется в виде мелкодисперсной аэрозольной взвеси, которая продолжительное время находится в воздушном пространстве, уничтожая насекомых при контакте. Отличный вариант для оперативного подавления основной популяции вредителей.
- Горячий туман. Технология, при которой инсектицид нагревается и превращается в пар. Мельчайшие капли проникают в узкие щели и стыки, достигая гнезд и уничтожая не только взрослых особей, но и их яйца и личинок. Метод для глубокой, «капитальной» обработки.
- Барьерная обработка микрокапсулированными препаратами. После уничтожения основной популяции необходимо предотвратить повторное заселение (по крайней мере оттянуть этот момент настолько далеко, насколько это возможно). Для этого поверхности обрабатываются микрокапсулированными средствами. Они высвобождают активное вещество, создавая защитный барьер, сохраняющий эффективность в течение нескольких недель. В ряде случаев – месяцев.
Весь процесс обработки проводится на специальных площадках, оснащенных полным инвентарем:
- моечными пистолетами;
- промышленными пылесосами;
- щетками;
- специализированными составами и препаратами.
К слову о последних: все применяемые средства должны иметь IV класс опасности, – только он позволит эффективно уничтожить весь спектр паразитов, бактерий, вирусов и грибков. В идеале они должны обладают и двойным действием, чтобы совместить мойку и обеззараживание в один единый этап, поскольку времени на дезинфекцию, как правило, не так много.
Ежедневная же обработка салонов ТС и вагонов проводится по плюс-минус одному постоянному алгоритму: сначала собирается мусор и производится сухая уборка, после транспорт направляется на мойку. Кузов отмывается на специальных установках, а интерьер (включая сиденья, поручни и другие поверхности) очищается вручную, – с использованием вышеупомянутых моющих растворов, кроме того для эффективной дезинфекции автомобилей можно обратиться к специалистам.
Также раз в месяц (иногда – чаще, по эпидемиологическим показаниям) выполняется полная дезинфекция. Все поверхности последовательно протираются и орошаются дезсредством, затем ополаскиваются и высушиваются.